转弯时被直行电动车撞，责任认定的法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条。该法条规定，机动车与非机动车发生事故，非机动车有过错的，机动车赔偿责任可减轻；机动车无过错的，赔偿不超过10%。虽法条未直接提及非机动车间事故，但“转弯让直行”是基本规则，转弯电动车违反此规则致事故，通常负主要责任。若直行电动车有过错（如闯红灯），可按法条“非机动车有过错则减轻机动车责任”的精神，减轻转弯电动车责任。综上，责任认定以双方过错及程度为核心，依据上述法律综合判断。
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转弯时被直行电动车撞，以下特殊情况或影响事故处理：
1、无监控且无目击者：事故若在监控盲区且无目击者，双方各执一词，交警难还原事实，可能延长责任认定时间，甚至因证据不足“无法认定责任”，影响赔偿程序。
2、一方逃逸：事故后一方逃逸，逃逸方通常负全责。即使原仅部分责任，逃逸也会加重责任，还可能面临行政处罚或刑事犯罪。
3、电动车被认定为机动车：若直行或转弯电动车经鉴定为“超标车”（速度、重量超标），将被视为机动车。此时事故性质变化，责任划分和赔偿规则也改变，如机动车驾驶人无驾驶证可能承担更多责任。
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转弯时被直行电动车撞，可能面临以下法律风险：
1、责任认定不清：如转弯电动车称已减速观察，直行电动车称对方突然转弯，双方均无充分证据（如行车记录仪、监控），交警因事实不清难作明确划分，后续赔偿协商困难。
2、证据不足影响索赔：受伤方若未保留完整医疗票据、误工证明等，索赔时可能因无法证明实际损失金额，导致请求无法全额支持。
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转弯时被直行电动车撞的责任认定，需结合交通规则和事故具体情况。以下分情形分析：
1、转弯电动车未让直行，且直行无违法：转弯车辆应让直行，否则通常负主要或全部责任。
2、直行电动车有违法（超速、闯红灯、未在非机动车道行驶等）：可能减轻转弯电动车责任，如直行超速刹车不及，双方按过错程度分担责任。
3、双方均有违法：如转弯未打转向灯且直行闯红灯，需结合双方过错对事故作用大小划分责任，可能为同等或主次责任。

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